最近打算买车,想买国产车,可是担心后期小毛病太多,不保值,这是真的吗?
最近打算买车,想买国产车,可是担心后期小毛病太多,不保值,这是真的吗?
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网友解答:
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轿车裸车15以下买国产,SUV裸车20以下买国产,现在国产没那么容易坏,合资也没那么不容易坏,毛病都是有的,看个人使用和保养,使用保养规矩点五六年是没有问题的。比如你买辆11万左右的国产b级车,上路大概13万,同级别的合资大概16万,上路20,五年后国产卖4万,合资卖8万,合资亏12万,国产亏9万。
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考虑保值,就是合资车了,除了丰田,雷克萨斯,其他的都没有这两款车保值啊!
国产车小毛病多,咋说呢,看你怎么用,怎么保养了,车抛锚,给你丢路上,别说国产车,合资车也会,买车,用车,一定要按时保养,车就是消耗品,保值是相对来说的,增值就别想了。
车这东西,一年花费也不小,不管什么车,一年的保养保险,电动车的电费,这就是个工具,家用跑不多还好,公司用车,一年六七万多的很,费用就大了。
我个人的想法是,同级别的车,合资车比国产车,贵的可不是一两万,如果家用,可以考虑国产车,一年两万公里,十年也才20万公里,正常使用没问题。我说的是国产车里面质量好的,卖的比较多。销量大的车,后期保养维修也容易买配件,费用还低。还有就是国产车,一般都费油,百公里多一两个油,我的想法是,你要看车价格差,价差大几万,放到二十万公里里面,也可以接受。咱说的是,纯燃油车。
丰田卡罗拉双擎这种省油,但是觉得想对于,卡罗拉1.2来说,一年最少三万公里,才划算。
我想法是可以买国产,要买的话,买销量高的,例如哈佛H6,吉利帝豪等等
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我只想告诉你,这是营销术语,并非真实,买车第一看价格和车型定位,按这个条件中去挑选前面的几款,多看,多对比,多试驾,多了解真实车主,我第一台车帝豪EC7,10万元,8年13万km,第二台车比亚迪唐dm,28万元,目前1年多2.8万km,都比较满意!供参考!
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谢邀·没用过的前提下你怎么知道国产汽车小毛病多?
关于购车是否应该选择国产汽车,是否存在“情怀上想支持但因为质量差而无法支持”的说法,这些问题可能是新手司机比较关心的,而且是很难找到答案的问题;有些消费者会选择去找维修厂的熟人打听哪种车好,于是得到了合资车好、燃油车好的答案,有些则会在网络上寻找答案,然而得到的答案似乎也是合资车好。
这是个很诡异的现象,但并不难理解。
维修厂靠什么吃饭?毫无疑问就是靠修车。如果推荐的都是质量好的车,还不就得失业了嘛。所以维修厂推荐的车大部分都是工业垃圾,少部分合资车也是性价比极低的。
至于网络上的答案目前也很难做到理性与客观,原因在于一线中国汽车品牌的重心主要放在技术研发上,因为任何行业的竞争最终都得拼实力;然而起步较早的一系列外国车企的重心更多放在了营销方面,在内燃机领域已经达到其技术瓶颈,在电驱领域被国产汽车反超十年,再追赶已经很难追得上了。也许这种说法还是有很多人不能接受,因其被缓慢渗透(入侵)的西方文化彻底洗脑了,在其观念中已经认为中国制造不行、甚至中国不行或中国人不行,这就像前些天出现了的某人与韩国人在中国餐馆吃饭的时候说看不起中国人,这样的渣子其实不在少数。
再回到营销投入方面吧,中国车企年度营销开支极少有上百亿的,大多数都是几亿到几十亿;而知名的外国车企最高年度营销投入超过1000亿、源自欧洲,在500-1000亿之间的也有十余个德系、法系、意系、韩系、日系和美系车企,至少也都是上百亿的。所以在各大网络平台上都能看到各种各样的、花式吹捧的、满堂大孝的合资车软文,这里就不避讳了,不少知名车企的第三方公关公司都与我们联系过,明码标价发通稿,然而基于作为中国汽车行业从业者的中国人的底线,我们不去赚这些洋企业的钱。
国产汽车的质量究竟如何不需要去看软文,汽车典型问题排名是最有说服力的;典型的问题包括发动机、变速器、悬架系统、车身附件、影音系统,以及销售环节是否涉及诈欺或其他问题,2021.01~10.31期间的典型问题排名,紧凑级轿车里全数都是合资车(最差的前十名),中型轿车全都是合资车,中大型轿车有少数国产车但主要还都是产能跟不上而交付不及时导致的消费者的不满,也就是供不应求着急了。
SUV里有些国产车,前十名中目前应该是有4个,但存在突出质量问题的只有一个,存在的问题也都与前十名中的合资车一样;其他的车不论PPH还是典型故障的严重程度,哪个都比合资车理想的多,感兴趣的读者可以看一看这篇文章
下滑就是缺芯?诸多合资汽车销量持续下跌也许是缺别的
,里面有最新的数据。
最后再谈一谈保值率的问题,看保值率一定要综合质量、销量和评价,很多恶意带节奏的合资品牌公关公司都是有套路的,它们只用冷门的三四线国产汽车品牌去对比合资车的热门品牌,结果自然是反差很大。
而知名度足够高、销量力压一系列合资车的中国汽车品牌,这些ID就会只口不提了;所以说保值率也是被炒作出来的,这个问题应该整治一下了,在汽车圈中有很多企业很“Gongzhi”。
不过这不是重点,重点在于很多一线品牌的热销车,其保值率也是超越或至少重合大多数合资汽车的;要知道现在有很多品牌的国产汽车都处于供不应求的状态中,且价格覆盖10-70万区间。比如秦汉唐宋系列、哈弗炮系列、坦克越野车、传祺高端MPV、吉利星矩阵、蔚小理、红旗高端车等等,这些车一度出现新车要等几个月、旧车的价格赶超新车的程度,保值率会低吗?
想一想吧。
关注汽车要看最新动态,有些所谓的老经验听起来都带着“膻味”。
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买国产车就对了,不用担心后期的小毛病,而且也不用担心保值问题,国产汽车后续的保值应该是有保障的,从最近几个月的合资车销量就能看出来。合资车一路下跌,国产车一路飙升,最后的结果就是合资车的市场份额会被国产汽车慢慢侵蚀,参考韩系车。
更不要相信15万以下买国产车,20万以上买合资车这样的论调,你要始终相信一句话:一分钱一分货。
飞度那样的合资车你觉得好吗?那也是合资车,但是低配到不能低配的合资车了,但是价格确实同类级别国产车价格的一倍还不止。而很多人为了面子宁愿选择同类型低配的合资车,也不愿意选择高配置的国产汽车,主要问题还是被忽悠了而已。
我开了五年多的瑞虎5,除了更换了一个开关总成,其余的一点没有问题,更没有出现过任何小毛病。在一个就是比亚迪,当初很多人都看不起比亚迪,但是现在比亚迪的新能源汽车已经连续两个月登顶国内电动汽车销量排行榜,更是将车出口到德国。你想想,德国以制造业出名,而且汽车更不缺乏豪华品牌,而比亚迪能够进入德国市场,说明对自己的产品质量更加放心。
一个能够冲击制造业国家的车企,这质量还要什么证明?而比亚迪电动汽车从很早就已经开始着手制造,一直到现在开花结果,同样的,作为传统燃油汽车的国产汽车品牌,并不是原地踏步,而是一直在创新和探索。很多国产汽车的发动机、底盘、变速箱都已经实现了国产,就这样的发展难道还不相信自己的品牌吗?
而至于有人说国产车不好的人,请问开过吗?就算是开过,你真正当车开过还是当坦克开的,不爱惜可以,但是不能乱说。我个人建议,购买国产汽车,完全是正确的。至少你现在看看马路上行驶的国产汽车,要比几年前多多了,难道那些人都不懂车?你说是吧!
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网友解答:
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作为一个诚信的二手车商,我大胆的告诉你,保值这个词只能用在极个别比较火的车型品牌上,一些比较好的国产品牌跟大多数合资品牌到了二手车市场一个样。简单给你说几个,雪佛兰,北京现代,DS,东风雷诺,长安福特,东风雪铁龙,东风标志,这几个品牌里面的好多车型你可以去二手车市场买个年份近点的,能省不少钱。
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网友解答:
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国产车可以买,品牌好点的国产车,质量还是可以的,不保值是真的。原先引领汽车进去家庭的奇瑞QQ,比亚迪F3,吉利自由舰,质量都还可以,遮风挡雨,有空调,冷暖皆宜。正常保养,发变没什么毛病,只是噪音,舒适度,操控性,车体钣金等不是很好,毕竟价格在那儿呢,车这东西,一分钱一分货。
现在国产车也追求品控,质量越来越好了,各个车企也推出其中高端品牌,像长城的V系列,吉利领克,等,颜值品控都相对较好。
如果想买国产车,你也可以看一下红旗系列,红旗H5,H7,HS5,HS7等颜值品控也相当不错,还有中端车型红旗H9,也即将上市颜值还是不错,品牌也是国内最好的品牌,国车嘛。
而且红旗汽车还提供一车一主终生保养和终身质保服务,让您买着放心用着放心。国产车值得你拥有!
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网友解答:
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国产车跟同级别的合资车相比,空间大,配置好,外观漂亮,内饰设计和用料也厚道,最关键价格便宜,所以选择国产车的人越来越多。但是依然有些人会担心国产车开久了之后会有很多小毛病,而且保值率也比不过合资车。
我国的汽车产业起步很晚,技术当然落后了一些,而且国外的汽车厂家对技术进行封锁,想要突破和赶超谈何容易。也正因此国产车最初都是逆向开发,发动机、变速箱、底盘都是逆向合资车,其实这一点也是无奈之举。
国产车最初因为技术、生产工艺、零部件等差异导致毛病多,尤其是异响。但是国产车发展到现在跟原来相比已经有了翻天覆地的变化,如今的一线国产车企生产线与国际对标,可以说与合资车没有差别。比如焊接、喷漆等等都是引入了一流生产线,所以差距并不大。
再来说零部件,很多合资车也都是采用国产的零部件,但是同一个厂家的零部件生产的同一个产品质量会有一些不同,原因就在于采用零部件的汽车厂家要求不同。比如豪华车对零部件质量把控可能会更严苛,而一般合资品牌质量把控不如豪华车严谨,而国产车对零部件质量的把控也因为车型和厂家略有不同。
除了零部件,国产车跟合资车相比差距主要集中在三大件和调校上。发动机、变速箱、底盘才是最大的区别,尤其是调校方面,因为我们的汽车发展历史没有那么久远,所以调校上的经验差距很大,而这些是靠时间积累,并不是想赶就能赶得上。
国产车配置高,搭载的电子元件也高,所以故障率相对也会多一些,如果你选择一款车,去看看投诉基本都是电子元件的投诉,比如倒车影像、语音识别等等其实问题并不大,若是投诉都是发动机、变速箱等主要零部件,那就要斟酌了。
说这么多,国产车到底能不能买呢?个人觉得主流国产车的主流产品是可以入手的,无论是故障率还是保值率表现都不错,合资车保值率高也是那些热销的车型,并不是所有合资车保值率都那么变态。
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网友解答:
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不管什么品牌,配置越高故障越多,配置越低,故障越少,还有就是品牌溢价,差不多配置的车,不同的品牌差价能到好几倍
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网友解答:
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怎么说呢,还没有使用过国产车,你根据自己的预算吧,和使用需求,谢谢。
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网友解答:
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客观说,现在国产车的质量与进口车的差距已经很小。至于后期小毛病的问题,没有任何人能够保证使用中绝对不出现任何问题。但在使用驾驶中,安全性是有保证的,可以放心购买的!
至于保值问题!汽车本身就是消费品,而且使用成本,车辆贬值还是比较高的!
现在人们的生活水平高了,汽车消费也进入到人们的日常生活中了!
至于买国产车还是进口车,完全取决于个人的经济能力和爱好!
个人觉得,既然个人有买车和养车的经济能力,还是尽可能早买,尽量享受人生之乐。而不必过分考虑保值问题。
总之一句话,早买早享受!!
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